Stacir-Super Thermal Alliage Conductor Invar Renforced Factory

STACIR

STACIR-Super Conducteur en Alliage Thermique Invar Renforcé

STACIR

Le conducteur d'alliage Super Thermal Stacir Invar, les conducteurs renforcés sont idéaux pour les projets de ré-conducteur, permettant aux lignes de transmission existantes d'augmenter la capacité en remplaçant simplement le conducteur actuel. Cette mise à niveau leur permet de transporter deux fois le courant des conducteurs ACSR de la même taille, Maintenir un affaissement maximal et une tension de travail sans nécessiter de modifications ou de renforts de tour.

Fil Core (Invar) : Fil invar vêtu d'aluminium / résistance à haute traction
Conducteur (Est devenu) : Fil d'alliage en aluminium super résistant thermique utilisé pour une température permis continue jusqu'à 210 ° C

Nous sommes Stacir, Invar, Fabricant et usine de Stal, Nous vendons un prix bas avec une bonne qualité.

Fiche technique Stacir

PROPRIÉTÉSSTACIR (ACSR Moose équivalent)STACIR ( ACSR Zebra équivalent)STACIR (ACSR Panther équivalent)
Facteurs typiques3.53 mm0.1390 dans3.18 mm0.1252 dans3.00 mm0.1181 dans
Spécifications de référenceCEI 62004CEI 62004CEI 62004
Zone de section transversale totale597.00 mm20.9254 In2484.50 mm20.751 In2261.50 mm20.4054 In2
Fil conducteurAl zr at3Al zr at3Al Zr AT1
Fil CoreInvar vêtu d'aluminiumInvar vêtu d'aluminiumInvar vêtu d'aluminium
Diamètre du conducteur31.77mm1.2508 dans28.62 mm1.1268 dans21.00 mm0.8268 dans
Poids1993 kg/km1339.2 lb / mile1582 kg/km1063.1 lb / mile939 kg/km631 lb / mile
Résistance à la traction ultime14641 kilos32277.84 Kg11968 kilos26384.89 Kg8436 kilos18598.17 Kg
Résistance DC à une température de 20 ° C0.06 Ω / km0.09 Ω / mile0.07 Ω / km0.11 Ω / mile0.13 Ω / km0.21 Ω / mile
Température de fonctionnement maximale210°C410°F210°C410°F210°C410°F
Capacité de charge de courant à la température de fonctionnement maximale1871 Ampli1626 Ampli1040 Ampli

Stacir / w

Stacir / w

Taille

Zone de section

Construction du conducteur

Environ. Diamètre global

Environ. Poids total

Résistance à DC maximale à 20oC

Module d'élasticité

Coefficient d'expansion linéaire

Résistance à la traction ultime

Capacité de charge actuelle

Est devenu

Al-invar

Est devenu

Al-invar

mm2

mm2

mm2

Non.

Non.

mm

kg/km

Oh/km

Kgf / mm2

x10-6 /oC

KGF

UN

160

159.30

37.16

30 X 2.60

7 X 2.60

18.20

441.7

0.1745

6,140

16.0

6,140

909

240

241.30

56.29

30 X 3.20

7 X 3.20

22.40

669.1

0.1159

9,170

16.0

9,170

1,203

330

326.80

52.84

26 X 4.00

7 X 3.10

25.30

905.1

0.0869

10,000

17.5

10,000

1,452

410

413.40

67.35

26 X 4.50

7 X 3.50

28.50

1,145.5

0.0686

12,720

17.5

12,720

1,708

480 (Rail)

483.84

33.54

45 X 3.70

7 X 2.47

29.61

1,340.7

0.0600

10,500

20.0

10,500

1,812

480(Cardinal)

484.52

62.81

54 X 3.38

7 X 3.38

30.42

1,343.5

0.0591

13,280

18.3

13,280

1,846

hi-stacir / aw

hi-stacir / aw

Taille

Zone de section

Construction du conducteur

Environ. Diamètre global

Environ. Poids total

Résistance à DC maximale à 20oC

Module d'élasticité

Coefficient d'expansion linéaire

Résistance à la traction ultime

Capacité de charge actuelle

Est devenu

Hi-al-invar

Est devenu

Hi-al-invar

mm2

mm2

mm2

Non.

Non.

mm

kg/km

Oh/km

Kgf / mm2

x10-6 /oC

KGF

UN

160

159.30

37.16

30/2.60

7/2.60

18.20

706.9

0.1745

8,040

16.0

6,500

909

240

241.30

56.29

30/3.20

7/3.20

22.40

1070.8

0.1159

8,040

16.0

9,700

1,203

330

326.80

52.84

26/4.00

7/3.10

25.30

1282.1

0.0869

7,580

17.5

10,500

1,452

410

413.40

67.35

26/4.50

7/3.50

28.50

1626.1

0.0686

7,590

17.5

13,300

1,708

480 (Rail)

483.84

33.54

45/3.70

7/2.47

29.61

1580.0

0.0600

6,900

20.0

11,000

1,812

480(Cardinal)

484.52

62.81

54/3.38

7/3.38

30.42

1795.7

0.0591

7,470

18.3

13,800

1,846

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