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STACIR-スーパー熱合金導体インバー強化
静的
STACIR スーパー熱合金導体インバー強化導体は再導体プロジェクトに最適です, 現在の導体を交換するだけで既存の送電線の容量を増やすことができます。. このアップグレードにより、同じサイズの ACSR 導体の 2 倍の電流を流すことが可能になります。, タワーの修正や補強を必要とせずに、最大のたわみと作動張力を維持します。.
芯線 (インバー) : アルミクラッドインバー線・高張力アルミクラッドインバー線
導体 (失速) : 超耐熱アルミ合金線使用で連続許容温度210℃まで対応
私たちはスタシールです, インバー, STALのメーカーと工場, 低価格で高品質を販売しています.
データシート STACIR
プロパティ | 静的 (ACSR ムース同等品) | 静的 ( ACSR ゼブラ相当) | 静的 (ACSR パンサー相当) | |||
代表的な要因 | 3.53 んん | 0.1390 で | 3.18 んん | 0.1252 で | 3.00 んん | 0.1181 で |
参考仕様 | IEC 62004 | IEC 62004 | IEC 62004 | |||
総断面積 | 597.00 mm2 | 0.9254 in2 | 484.50 mm2 | 0.751 in2 | 261.50 mm2 | 0.4054 in2 |
導電線 | アルジルAT3 | アルジルAT3 | アルジルAT1 | |||
芯線 | アルミクラッドインバー | アルミクラッドインバー | アルミクラッドインバー | |||
導体径 | 31.77んん | 1.2508 で | 28.62 んん | 1.1268 で | 21.00 んん | 0.8268 で |
重さ | 1993 kg/km | 1339.2 ポンド/マイル | 1582 kg/km | 1063.1 ポンド/マイル | 939 kg/km | 631 ポンド/マイル |
極限引張強さ | 14641 kg | 32277.84 ポンド | 11968 kg | 26384.89 ポンド | 8436 kg | 18598.17 ポンド |
20℃の温度における直流抵抗 | 0.06 Ω/km | 0.09 ああ/マイル | 0.07 Ω/km | 0.11 ああ/マイル | 0.13 Ω/km | 0.21 ああ/マイル |
最高使用温度 | 210℃ | 410°F | 210℃ | 410°F | 210℃ | 410°F |
最大動作温度での電流容量 | 1871 アンプ | 1626 アンプ | 1040 アンプ |
スタシール/AW
スタシール/AW
サイズ | セクション面積 | 導体の構造 | 約. 全体の直径 | 約. 全体の重量 | 最大直流抵抗 20ああC | 弾性率 | 線膨張係数 | 極限引張強さ | 電流容量 | ||
失速 | アル・インバール | 失速 | アル・インバール | ||||||||
んん2 | んん2 | んん2 | No.xmm | No.xmm | んん | kg/km | Ω/km | kgf/mm2 | ×10-6/ああC | Kgf | あ |
160 | 159.30 | 37.16 | 30 × 2.60 | 7 × 2.60 | 18.20 | 441.7 | 0.1745 | 6,140 | 16.0 | 6,140 | 909 |
240 | 241.30 | 56.29 | 30 × 3.20 | 7 × 3.20 | 22.40 | 669.1 | 0.1159 | 9,170 | 16.0 | 9,170 | 1,203 |
330 | 326.80 | 52.84 | 26 × 4.00 | 7 × 3.10 | 25.30 | 905.1 | 0.0869 | 10,000 | 17.5 | 10,000 | 1,452 |
410 | 413.40 | 67.35 | 26 × 4.50 | 7 × 3.50 | 28.50 | 1,145.5 | 0.0686 | 12,720 | 17.5 | 12,720 | 1,708 |
480 (レール) | 483.84 | 33.54 | 45 × 3.70 | 7 × 2.47 | 29.61 | 1,340.7 | 0.0600 | 10,500 | 20.0 | 10,500 | 1,812 |
480(枢機卿) | 484.52 | 62.81 | 54 × 3.38 | 7 × 3.38 | 30.42 | 1,343.5 | 0.0591 | 13,280 | 18.3 | 13,280 | 1,846 |
ハイスタシール/AW
ハイスタシール/AW
サイズ | セクション面積 | 導体の構造 | 約. 全体の直径 | 約. 全体の重量 | 最大直流抵抗 20ああC | 弾性率 | 線膨張係数 | 極限引張強さ | 電流容量 | ||
失速 | こんにちは、アル・インバール | 失速 | こんにちは、アル・インバール | ||||||||
んん2 | んん2 | んん2 | No.xmm | No.xmm | んん | kg/km | Ω/km | kgf/mm2 | ×10-6/ああC | Kgf | あ |
160 | 159.30 | 37.16 | 30/2.60 | 7/2.60 | 18.20 | 706.9 | 0.1745 | 8,040 | 16.0 | 6,500 | 909 |
240 | 241.30 | 56.29 | 30/3.20 | 7/3.20 | 22.40 | 1070.8 | 0.1159 | 8,040 | 16.0 | 9,700 | 1,203 |
330 | 326.80 | 52.84 | 26/4.00 | 7/3.10 | 25.30 | 1282.1 | 0.0869 | 7,580 | 17.5 | 10,500 | 1,452 |
410 | 413.40 | 67.35 | 26/4.50 | 7/3.50 | 28.50 | 1626.1 | 0.0686 | 7,590 | 17.5 | 13,300 | 1,708 |
480 (レール) | 483.84 | 33.54 | 45/3.70 | 7/2.47 | 29.61 | 1580.0 | 0.0600 | 6,900 | 20.0 | 11,000 | 1,812 |
480(枢機卿) | 484.52 | 62.81 | 54/3.38 | 7/3.38 | 30.42 | 1795.7 | 0.0591 | 7,470 | 18.3 | 13,800 | 1,846 |